粉末冶金是制取金屬或用金屬粉末（或金屬粉末與非金屬粉末的混合物）作為原料，經(jīng)過(guò)成形和燒結(jié),，制造金屬材料,、復(fù)合材料以及各種類型制品的工藝技術(shù)。

　　廣義的粉末冶金制品業(yè)涵括了鐵石刀具,、硬質(zhì)合金,、磁性材料以及粉末冶金制品等。狹義的粉末冶金制品業(yè)僅指粉末冶金制品,，包括粉末冶金零件(占絕大部分),、含油軸承和金屬射出成型制品等。

工藝特點(diǎn)

　　1、 制品的致密度可控,，如多孔材料,、好密度材料等；

　　2,、 晶粒細(xì)小,、顯微組織均勻、無(wú)成分偏析,；

　　3,、 近型成形，原材料利用率＞95%,；

　　4,、 少無(wú)切削，切削加工僅40~50%;

　　5,、 材料組元可控,，利于制備復(fù)合材料；

　　6 ,、制備難溶金屬,、陶瓷材料與核材料

工藝基本流程

　　1,、制粉

　　制粉是將原料制成粉末的過(guò)程,，常用的制粉方法有氧化物還原法和機(jī)械法。

　　2、混料

　　混料是將各種所需的粉末按一定的比例混合,，并使其均勻化制成坯粉的過(guò)程,。分干式、半干式和濕式三種,，分別用于不同要求,。

　　3、成形

　　成形是將混合均勻的混料,，裝入壓模重壓制成具有一定形狀,、尺寸和密度的型坯的過(guò)程。成型的方法基本上分為加壓成型和無(wú)壓成型,。加壓成型中應(yīng)用最多的是模壓成型,。

　　4、燒結(jié)

　　燒結(jié)是粉末冶金工藝中的關(guān)鍵性工序,。成型后的壓坯通過(guò)燒結(jié)使其得到所要求的最終物理機(jī)械性能,。燒結(jié)又分為單元系燒結(jié)和多元系燒結(jié)。除普通燒結(jié)外,，還有松裝燒結(jié),、熔浸法、熱壓法等特殊的燒結(jié)工藝,。

　　5,、后處理

　　燒結(jié)后的處理，可以根據(jù)產(chǎn)品要求的不同,，采取多種方式,。如精整、浸油,、機(jī)加工,、熱處理及電鍍。此外,，近年來(lái)一些新工藝如軋制,、鍛造也應(yīng)用于粉末冶金材料燒結(jié)后的加工，取得較理想的效果,。

主要應(yīng)用

　　粉末冶金產(chǎn)品的應(yīng)用范圍十分廣泛,，從普通機(jī)械制造到精密儀器；從五金工具到大型機(jī)械,；從電子工業(yè)到電機(jī)制造,；從民用工業(yè)到軍事工業(yè)；從一般技術(shù)到尖端高技術(shù),，均能見(jiàn)到粉末冶金工藝的身影.

　　>>>典型應(yīng)用-汽車行業(yè)

　　汽車上大量應(yīng)用了粉末冶金零部件,。

　　比如——

　　1.發(fā)動(dòng)機(jī)部件

　　為了提高燃油經(jīng)濟(jì)性與控制排放,，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件變得更加嚴(yán)酷。使用粉末冶金的閥座,、閥導(dǎo)向,、VCT和鏈輪等，能夠具備高強(qiáng)度,、高耐磨損性和優(yōu)良的耐熱性,。

　　2.變速器部件

　　將近終成形的同步器齒環(huán)與雙重摩擦材料和高強(qiáng)度材料相結(jié)合，制作了世界上第一個(gè)離合器轂,。此外,，通過(guò)高溫?zé)Y(jié)的方法，制造了高強(qiáng)度的零部件,，如手柄式換擋齒輪和換擋撥叉,。

　　汽車中粉末冶金變速器部件主要有：同步器輪轂、同步器環(huán),、泊車部件,、列移位部件和控制桿等

　　3.減振器部件

　　汽車、摩托車的減振器中,，活塞桿及活塞導(dǎo)向閥等都是重要的零部件,。考慮到減振器的穩(wěn)定阻尼力,，使用粉末冶金零件,，具有高精密薄板表面，能夠減少摩擦,，保障操縱的穩(wěn)定性,，提高乘坐舒適性。