汽車發(fā)動機大家肯定不陌生，在發(fā)動機里面有很多很多的齒輪,，那么這些汽車發(fā)動機齒輪是怎么做出來的呢,？

可能有人聽過滾齒，銑齒,，插齒等等各種工藝，但你知道么,，還有一種齒輪是壓出來的,，這就是粉末冶金工藝。

其實在各行各業(yè)粉末冶金技術(shù)生產(chǎn)的零配件已經(jīng)普遍應(yīng)用,，下面給大家說下這種壓出來的汽車發(fā)動機齒有什么優(yōu)缺點：

粉末冶金齒輪發(fā)動機齒輪優(yōu)點

1,、一般粉末冶金齒輪制造工序少。

2,、用粉末冶金法制造齒輪時,，材料利用率可達95%以上。

3,、粉末冶金齒輪的重復性非常好,。因為粉末冶金齒輪是用模具壓制成形的，在正常使用條件下,，一副模具約可壓制幾萬至幾十萬件齒輪壓坯,。

4、粉末冶金法可將幾個零件一體化制造,。

5,、粉末冶金齒輪的材料密度是可控的,。

6、在粉末冶金生產(chǎn)中,，為便于成形后從壓模中脫出壓坯,，壓模工作面的粗糙度都非常好。

粉末冶金齒輪發(fā)動機齒輪缺點

1,、必須要批量生產(chǎn),，一般來說，批量5000件以上比較適合用粉末冶金工藝生產(chǎn),。

2,、尺寸大小受到壓機壓制能力的限制。壓機一般都幾噸到幾百噸壓力,，直徑基本是在110mm以內(nèi)都可以制作成粉末冶金,。

3、粉末冶金齒輪受結(jié)構(gòu)限制,。由于壓制和模具上的原因,，一般不適宜生產(chǎn)蝸輪、人字形齒輪和螺旋角大于35°的斜齒輪,。斜齒輪一般建議把斜齒設(shè)計在15度以內(nèi),。

4、粉末冶金齒輪的厚度受到限制,。模腔深度和壓機行程必須是齒輪厚度的2～2.5倍,，同時考慮到齒輪高度縱向密度的均勻性，因此粉末冶金齒輪的厚度也是很重要的,。